Thiết kế ngoại thất của Chevrolet Silverado 1500 2022 có nhiều nét quen thuộc nhưng được làm mới hơn. Thiết kế đầu xe tiến hóa với lưới tản nhiệt nâng cấp, gợi nhớ đến hai mẫu SUV cùng thương hiệu là Tahoe và Suburban.

Ngoài ra, đèn pha được hạ thấp để "tăng thêm vẻ khỏe khoắn và ổn định của Silverado". Từ phiên bản LT trở lên, Chevrolet Silverado 1500 2022 sẽ được trang bị dải đèn LED ban ngày cải tiến, đi kèm hiệu ứng ánh sáng khi người lái đến gần, khởi động hoặc rời khỏi xe.

Các bản cập nhật bổ sung bị hạn chế nhưng Silverado 1500 2022 sẽ có ba màu ngoại thất mới bao gồm xám Dark Ash, vàng cát Sand Dune và xanh dương Glacier Blue Metallic. Người mua cũng sẽ tìm thấy các tính năng quen thuộc như cửa sau Multi-Flex 6 vị trí vẫn được giữ nguyên.

Nội thất Silverado 1500 hiện đại, sang trọng và công nghệ cao. (Ảnh: Carscoops)

Vẻ ngoài phiên bản 2022 được chăm chút hơn với nội thất hoàn toàn mới khi sử dụng vật liệu chất lượng cao hơn, công nghệ hiện đại và thiết kế cải tiến đáng kể. Nổi bật là bảng điều khiển trung tâm hoàn toàn mới bổ sung thêm ngăn chứa đồ và cần số điện tử, cùng với hàng ghế thể thao hơn.

Đặc biệt, nội thất ở phiên bản High Country trông cao cấp hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó. Xe được trang bị ghế bọc da khâu trần độc đáo, các chi tiết ốp gỗ không đánh bóng và hệ thống âm thanh cao cấp của Bose với lưới loa bằng thép không gỉ.

Màn hình đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn mới trên phiên bản 2022. (Ảnh: Carscoops)

Về công nghệ, Chevrolet Silverado 1500 2022 đã có một sự lột xác với màn hình đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch hoàn toàn mới và hệ thống thông tin giải trí 13,4 inch. Cả hai đều có thể tùy chỉnh cấu hình và hiển thị hiệu ứng hình ảnh động ngay khi người lái vừa bước vào bên trong.

Ngoài ra, Chevrolet Silverado 1500 2022 cũng thông minh hơn nhờ tính năng ra lệnh bằng giọng nói được tích hợp sẵn. Khởi động bằng khẩu lệnh "Hey Google" và cho phép người lái dùng giọng nói để gọi điện, nhắn tin, nghe nhạc, cài đặt ghi nhớ hoặc điều chỉnh điều hòa. 

Hơn nữa, Chevrolet Silverado 1500 2022 còn có khả năng kết nối với Apple CarPlay, Android Auto không dây và trợ lý ảo Amazon Alexa. Nhưng rõ ràng Google là vẫn tâm điểm với các tính năng nổi bật như Trợ lý Google, Google Maps và Google Play.

Bổ sung hệ thống hỗ trợ lái xe tự động Super Cruise. (Ảnh: Carscoops)

Một trong những bổ sung lớn nhất trên Silverado 1500 2022 là hệ thống hỗ trợ lái xe tự động Super Cruise giúp cung cấp chế độ lái xe rảnh tay với quãng đường hơn 200.000 dặm (320.000 km) ở Hoa Kỳ và Canada.

Chỉ dành riêng cho Silverado 1500 High Country. Hệ thống này sử dụng nhiều loại camera và cảm biến cũng như dữ liệu bản đồ LiDAR chính xác cho phép xe tự lái cũng như chuyển làn tự động.

Điều thú vị là hệ thống Super Cruise có thể hoạt động ngay cả khi xe đang kéo toa moóc phía sau. Tuy nhiên lúc này, tính năng thay đổi làn đường theo yêu cầu và tính năng chuyển làn đường tự động sẽ không khả dụng.

Chế độ lái xe rảnh tay trên phạm vi 320.000 km. (Ảnh: Carscoops)

Ngoài ra, Chevrolet Silverado 1500 2022 còn có hệ thống theo dõi người lái nhờ sử dụng một camera nhỏ trên cột vô lăng để đảm bảo rằng người lái vẫn đang quan sát phía trước trong khi xe đang tự lái. Nếu người lái nhìn đi chỗ khác quá lâu, đèn trên vô lăng sẽ bật sáng để thu hút sự chú ý. Nếu người lái vẫn không phản ứng, xe sẽ cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh.

Những tính năng an toàn đáng chú ý khác của Silverado 2022 là hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có thể hoạt động ngay cả khi xe đang kéo toa moóc phía sau. Xe cũng được trang bị đến 8 camera và hệ thống cảnh báo điểm mù bên sườn toa moóc.

Hệ thống hỗ trợ lái xe Chevy Safety Assist cũng được trang bị bao gồm: Cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động và phanh tránh người đi bộ phía trước. Chúng được kết hợp với đèn pha tự động IntelliBeam, hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo chệch làn đường.

Động cơ 4 xi-lanh mạnh mẽ trên phiên bản 2022. (Ảnh: Carscoops)

Nằm bên dưới nắp ca-pô của mẫu xe bán tải cỡ lớn này là khối động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.7L, sản sinh công suất tối đa 310 mã lực và mô-men xoắn cực đại 569 Nm. So với phiên bản cũ, động cơ này có mô-men xoắn tăng 98 Nm đầy ấn tượng.

Đồng thời, đây cũng là động cơ 4 xi-lanh có mô-men xoắn cao nhất trong phân khúc xe bán tải cỡ lớn tại Mỹ hiện nay. Thậm chí, mô-men xoắn của động cơ này còn ngang ngửa với động cơ V8.

Xem video:

Một tùy chọn nữa của Chevrolet Silverado 1500 2022 là động cơ diesel Duramax 6 xi-lanh, dung tích 3.0L, tạo ra công suất tối đa 277 mã lực và mô-men xoắn cực đại 623 Nm. Động cơ này cho phép xe có sức kéo 6.033 kg, tăng 1.814 kg so với trước, nhờ những cải tiến ở khóa vi sai cầu sau, hệ thống làm mát và khung gầm.

Cuối cùng là động cơ xăng V8, dung tích 6.2L cho công suất tối đa 420 mã lực và mô-men xoắn cực đại 623 Nm. Riêng động cơ V6, dung tích 4.3L sẽ bị loại bỏ khỏi Silverado 1500 2022.

Hiện tại, giá xe vẫn chưa được tiết lộ. General Motors cho biết Chevrolet Silverado 1500 sẽ có mặt tại các đại lý vào mùa xuân năm sau. Họ cũng tự tin rằng kế hoạch ra mắt xe sẽ không bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng chip đang diễn ra trên toàn cầu.

Phương Ánh(theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mercedes-Benz thử nghiệm xe điều khiển bằng suy nghĩ

Lấy cảm hứng từ bộ phim Avatar, mẫu xe VISION AVTR của Mercedes-Benz sẽ kết nối trực tiếp với tâm trí của người dùng và chịu sự điều khiển theo suy nghĩ của họ.  

Không chịu thua kém Ford F-150 và Ram 1500, GM hiện đang cố gắng sửa chữa những sai lầm của họ khi tung ra Chevrolet Silverado 1500 vào năm sau bằng cách bổ sung hàng loạt nâng cấp cho mẫu xe bán tải cỡ lớn này.  

Cỗ máy kiếm tiền của GM bổ sung hàng loạt nâng cấp. (Ảnh: Carscoops)

Thiết kế ngoại thất của Chevrolet Silverado 1500 2022 có nhiều nét quen thuộc nhưng được làm mới hơn. Thiết kế đầu xe tiến hóa với lưới tản nhiệt nâng cấp, gợi nhớ đến hai mẫu SUV cùng thương hiệu là Tahoe và Suburban.

Ngoài ra, đèn pha được hạ thấp để "tăng thêm vẻ khỏe khoắn và ổn định của Silverado". Từ phiên bản LT trở lên, Chevrolet Silverado 1500 2022 sẽ được trang bị dải đèn LED ban ngày cải tiến, đi kèm hiệu ứng ánh sáng khi người lái đến gần, khởi động hoặc rời khỏi xe.

Các bản cập nhật bổ sung bị hạn chế nhưng Silverado 1500 2022 sẽ có ba màu ngoại thất mới bao gồm xám Dark Ash, vàng cát Sand Dune và xanh dương Glacier Blue Metallic. Người mua cũng sẽ tìm thấy các tính năng quen thuộc như cửa sau Multi-Flex 6 vị trí vẫn được giữ nguyên.

Nội thất Silverado 1500 hiện đại, sang trọng và công nghệ cao. (Ảnh: Carscoops)

Vẻ ngoài phiên bản 2022 được chăm chút hơn với nội thất hoàn toàn mới khi sử dụng vật liệu chất lượng cao hơn, công nghệ hiện đại và thiết kế cải tiến đáng kể. Nổi bật là bảng điều khiển trung tâm hoàn toàn mới bổ sung thêm ngăn chứa đồ và cần số điện tử, cùng với hàng ghế thể thao hơn.

Đặc biệt, nội thất ở phiên bản High Country trông cao cấp hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó. Xe được trang bị ghế bọc da khâu trần độc đáo, các chi tiết ốp gỗ không đánh bóng và hệ thống âm thanh cao cấp của Bose với lưới loa bằng thép không gỉ.

Màn hình đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn mới trên phiên bản 2022. (Ảnh: Carscoops)

Về công nghệ, Chevrolet Silverado 1500 2022 đã có một sự lột xác với màn hình đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch hoàn toàn mới và hệ thống thông tin giải trí 13,4 inch. Cả hai đều có thể tùy chỉnh cấu hình và hiển thị hiệu ứng hình ảnh động ngay khi người lái vừa bước vào bên trong.

Ngoài ra, Chevrolet Silverado 1500 2022 cũng thông minh hơn nhờ tính năng ra lệnh bằng giọng nói được tích hợp sẵn. Khởi động bằng khẩu lệnh "Hey Google" và cho phép người lái dùng giọng nói để gọi điện, nhắn tin, nghe nhạc, cài đặt ghi nhớ hoặc điều chỉnh điều hòa. 

Hơn nữa, Chevrolet Silverado 1500 2022 còn có khả năng kết nối với Apple CarPlay, Android Auto không dây và trợ lý ảo Amazon Alexa. Nhưng rõ ràng Google là vẫn tâm điểm với các tính năng nổi bật như Trợ lý Google, Google Maps và Google Play.

Bổ sung hệ thống hỗ trợ lái xe tự động Super Cruise. (Ảnh: Carscoops)

Một trong những bổ sung lớn nhất trên Silverado 1500 2022 là hệ thống hỗ trợ lái xe tự động Super Cruise giúp cung cấp chế độ lái xe rảnh tay với quãng đường hơn 200.000 dặm (320.000 km) ở Hoa Kỳ và Canada.

Chỉ dành riêng cho Silverado 1500 High Country. Hệ thống này sử dụng nhiều loại camera và cảm biến cũng như dữ liệu bản đồ LiDAR chính xác cho phép xe tự lái cũng như chuyển làn tự động.

Điều thú vị là hệ thống Super Cruise có thể hoạt động ngay cả khi xe đang kéo toa moóc phía sau. Tuy nhiên lúc này, tính năng thay đổi làn đường theo yêu cầu và tính năng chuyển làn đường tự động sẽ không khả dụng.

Chế độ lái xe rảnh tay trên phạm vi 320.000 km. (Ảnh: Carscoops)

Ngoài ra, Chevrolet Silverado 1500 2022 còn có hệ thống theo dõi người lái nhờ sử dụng một camera nhỏ trên cột vô lăng để đảm bảo rằng người lái vẫn đang quan sát phía trước trong khi xe đang tự lái. Nếu người lái nhìn đi chỗ khác quá lâu, đèn trên vô lăng sẽ bật sáng để thu hút sự chú ý. Nếu người lái vẫn không phản ứng, xe sẽ cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh.

Những tính năng an toàn đáng chú ý khác của Silverado 2022 là hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có thể hoạt động ngay cả khi xe đang kéo toa moóc phía sau. Xe cũng được trang bị đến 8 camera và hệ thống cảnh báo điểm mù bên sườn toa moóc.

Hệ thống hỗ trợ lái xe Chevy Safety Assist cũng được trang bị bao gồm: Cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động và phanh tránh người đi bộ phía trước. Chúng được kết hợp với đèn pha tự động IntelliBeam, hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo chệch làn đường.

Động cơ 4 xi-lanh mạnh mẽ trên phiên bản 2022. (Ảnh: Carscoops)

Nằm bên dưới nắp ca-pô của mẫu xe bán tải cỡ lớn này là khối động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.7L, sản sinh công suất tối đa 310 mã lực và mô-men xoắn cực đại 569 Nm. So với phiên bản cũ, động cơ này có mô-men xoắn tăng 98 Nm đầy ấn tượng.

Đồng thời, đây cũng là động cơ 4 xi-lanh có mô-men xoắn cao nhất trong phân khúc xe bán tải cỡ lớn tại Mỹ hiện nay. Thậm chí, mô-men xoắn của động cơ này còn ngang ngửa với động cơ V8.

Xem video:

Một tùy chọn nữa của Chevrolet Silverado 1500 2022 là động cơ diesel Duramax 6 xi-lanh, dung tích 3.0L, tạo ra công suất tối đa 277 mã lực và mô-men xoắn cực đại 623 Nm. Động cơ này cho phép xe có sức kéo 6.033 kg, tăng 1.814 kg so với trước, nhờ những cải tiến ở khóa vi sai cầu sau, hệ thống làm mát và khung gầm.

Cuối cùng là động cơ xăng V8, dung tích 6.2L cho công suất tối đa 420 mã lực và mô-men xoắn cực đại 623 Nm. Riêng động cơ V6, dung tích 4.3L sẽ bị loại bỏ khỏi Silverado 1500 2022.

Hiện tại, giá xe vẫn chưa được tiết lộ. General Motors cho biết Chevrolet Silverado 1500 sẽ có mặt tại các đại lý vào mùa xuân năm sau. Họ cũng tự tin rằng kế hoạch ra mắt xe sẽ không bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng chip đang diễn ra trên toàn cầu.

Phương Ánh(theo Carscoops)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mercedes-Benz thử nghiệm xe điều khiển bằng suy nghĩ

Lấy cảm hứng từ bộ phim Avatar, mẫu xe VISION AVTR của Mercedes-Benz sẽ kết nối trực tiếp với tâm trí của người dùng và chịu sự điều khiển theo suy nghĩ của họ.  

Đội hình ra sân 

Atletico Madrid:Oblak; Vrsaljko, Gimenez, Savic, Lodi (Lemar 75'), Reinildo; Llorente, Herrera, Kondogbia, Correa; Felix (Griezmann 75').

MU:De Gea; Lindelof (Wan-Bissaka 66'), Varane, Maguire, Shaw (Telles 66'); Fred, Pogba (Matic 66'); Rashford (Elanga 75'), Fernandes, Sancho (Lingard 81'); Ronaldo.

Bàn thắng: Joao Felix 7' - Elanga 80'

* An Nhi

Elanga trở thành vị cứu tinh của MU

Đội hình ra sân 

Atletico Madrid:Oblak; Vrsaljko, Gimenez, Savic, Lodi (Lemar 75'), Reinildo; Llorente, Herrera, Kondogbia, Correa; Felix (Griezmann 75').

MU:De Gea; Lindelof (Wan-Bissaka 66'), Varane, Maguire, Shaw (Telles 66'); Fred, Pogba (Matic 66'); Rashford (Elanga 75'), Fernandes, Sancho (Lingard 81'); Ronaldo.

Bàn thắng: Joao Felix 7' - Elanga 80'

* An Nhi

Kết thúc thí điểm để nhân rộng, thay vì kéo dài

Trả lời các vấn đề này, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng cho biết, đối với việc thí điểm chính phủ điện tử, cần phải xây dựng dựa trên nguyên tắc kiểm soát, tức là chỉ thí điểm trên một số lượng hữu hạn thay vì tất cả các tỉnh.

Nguyên tắc thứ 2 là chỉ thử nghiệm trong một khoảng thời gian hữu hạn. Thực tế cho thấy, nhiều địa phương để việc thử nghiệm kéo dài vài năm, thậm chí hàng chục năm.

Nguyên tắc thứ 3 là khi tiến hành thí điểm phải đề ra được mục tiêu để căn cứ vào đó tiến hành đánh giá kết quả. Bên cạnh đó, để đảm bảo việc thực hiện một cách có hiệu quả, trong quá trình thí điểm phải có sự tập trung chỉ đạo và điều hành thực hiện.

Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng. Ảnh: Trọng Đạt

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, những vấn đề vướng mắc mà doanh nghiệp và các địa phương đề cập đều đã lộ ra trên thực tế. Chính phủ cũng đã nhìn ra các vấn đề đó và đã có lộ trình giải quyết tình trạng trên với việc ra Nghị quyết 17 về thúc đẩy chính phủ điện tử.

Việt Nam đã có một Uỷ ban Quốc gia về Chính phủ điện tử. Đây chính là cơ quan đầu não nắm vai trò chỉ đạo. Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã chuyển nhiệm vụ xây dựng chính phủ điện tử từ Văn phòng Chính phủ về Bộ TT&TT.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, Bộ TT&TT sẽ đẩy nhanh việc kết thúc thí điểm tại một số tỉnh thành và các bộ. “Đối với cái mới thì nên làm thí điểm, nhưng cần phải làm nhanh, sau đó ra hướng dẫn để nhân rộng chứ đừng kéo dài”.

Bộ TT&TT sẽ gỡ rối cho các địa phương, doanh nghiệp

Theo Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng, từng tỉnh, từng bộ đều đã có cách làm riêng về xây dựng chính phủ điện tử, tuy vậy hệ thống của các bộ ngành, địa phương phải kết nối, chia sẻ được với nhau. Để làm được điều đó, cần đẩy nhanh sự ra đời của một nền tảng dùng chung. Bộ TT&TT sẽ đứng ra để làm việc này.

Bộ TT&TT xác định, việc xây dựng chính phủ điện tử tại Việt Nam có nhiều khó khăn, thách thức. Chia sẻ tại Diễn đàn cấp cao về Công nghiệp 4.0, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định, với những vấn đề mới chưa từng có tiền lệ, nếu ra thể chế trước nhiều khi sẽ dẫn tới việc tự làm khó chính mình.

Thủ tướng Chính phủ đã chuyển nhiệm vụ xây dựng chính phủ điện tử từ Văn phòng Chính phủ về Bộ TT&TT. Ảnh: Trọng Đạt

Trong năm nay, Bộ TT&TT sẽ làm việc với từng bộ, từng địa phương để giải quyết những vướng mắc khó khăn và đặt ra mục tiêu kế hoạch cho các đầu mối này.

Bộ TT&TT coi chính phủ điện tử và đô thị thông minh là một mục tiêu kép. Trong đó, mục tiêu số một là xây dựng được một chính phủ điện tử thông minh hoạt động hiệu quả.

Thông qua đó, Việt Nam sẽ từng bước tạo ra các doanh nghiệp CNTT mạnh để góp phần cho giai đoạn tiếp theo nhằm đẩy mạnh công cuộc chuyển đổi số quốc gia. Sau đó, từ cái nôi Việt Nam, các doanh nghiệp CNTT có thể đi ra toàn cầu.

Bộ TT&TT cũng sẽ làm việc phân vai cho một số doanh nghiệp, nhất là các doanh nghiệp Việt Nam. Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, nhiều doanh nghiệp đang làm cùng một loại sản phẩm nhưng lại làm không đến nơi. Do vậy, Bộ sẽ đóng vai trò phân vai để các doanh nghiệp làm cái gì ra cái đấy và thực sự hiệu quả.  

Trọng Đạt

Tại Diễn đàn cấp cao về Công nghiệp 4.0 năm 2019 (Industry 4.0 2019), nhiều câu hỏi đã được các tỉnh thành và doanh nghiệp đặt ra đối với chương trình hành động nhằm triển khai xây dựng chính phủ điện tử và đô thị thông minh tại Việt Nam.

Những vấn đề mà các địa phương như Hà Nội, Huế, TP.HCM nêu ra cơ bản đều liên quan tới các quy chuẩn, tiêu chuẩn, danh mục ứng dụng CNTT nên xuyên suốt trên toàn quốc.

Thắc mắc của các địa phương cũng xoay quanh việc thuê ngoài dịch vụ CNTT, quản trị dữ liệu, khung kiến trúc chính phủ điện tử, khung kiến trúc ICT cho đô thị thông minh, quy định cũng như cơ chế về việc thí điểm chính phủ điện tử tại các địa phương.

Nhiều địa phương đang triển khai thí điểm chính phủ điện tử trong giám sát hành chính công. Ảnh: Trọng Đạt

Kết thúc thí điểm để nhân rộng, thay vì kéo dài

Trả lời các vấn đề này, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng cho biết, đối với việc thí điểm chính phủ điện tử, cần phải xây dựng dựa trên nguyên tắc kiểm soát, tức là chỉ thí điểm trên một số lượng hữu hạn thay vì tất cả các tỉnh.

Nguyên tắc thứ 2 là chỉ thử nghiệm trong một khoảng thời gian hữu hạn. Thực tế cho thấy, nhiều địa phương để việc thử nghiệm kéo dài vài năm, thậm chí hàng chục năm.

Nguyên tắc thứ 3 là khi tiến hành thí điểm phải đề ra được mục tiêu để căn cứ vào đó tiến hành đánh giá kết quả. Bên cạnh đó, để đảm bảo việc thực hiện một cách có hiệu quả, trong quá trình thí điểm phải có sự tập trung chỉ đạo và điều hành thực hiện.

Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng. Ảnh: Trọng Đạt

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, những vấn đề vướng mắc mà doanh nghiệp và các địa phương đề cập đều đã lộ ra trên thực tế. Chính phủ cũng đã nhìn ra các vấn đề đó và đã có lộ trình giải quyết tình trạng trên với việc ra Nghị quyết 17 về thúc đẩy chính phủ điện tử.

Việt Nam đã có một Uỷ ban Quốc gia về Chính phủ điện tử. Đây chính là cơ quan đầu não nắm vai trò chỉ đạo. Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã chuyển nhiệm vụ xây dựng chính phủ điện tử từ Văn phòng Chính phủ về Bộ TT&TT.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, Bộ TT&TT sẽ đẩy nhanh việc kết thúc thí điểm tại một số tỉnh thành và các bộ. “Đối với cái mới thì nên làm thí điểm, nhưng cần phải làm nhanh, sau đó ra hướng dẫn để nhân rộng chứ đừng kéo dài”.

Bộ TT&TT sẽ gỡ rối cho các địa phương, doanh nghiệp

Theo Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng, từng tỉnh, từng bộ đều đã có cách làm riêng về xây dựng chính phủ điện tử, tuy vậy hệ thống của các bộ ngành, địa phương phải kết nối, chia sẻ được với nhau. Để làm được điều đó, cần đẩy nhanh sự ra đời của một nền tảng dùng chung. Bộ TT&TT sẽ đứng ra để làm việc này.

Bộ TT&TT xác định, việc xây dựng chính phủ điện tử tại Việt Nam có nhiều khó khăn, thách thức. Chia sẻ tại Diễn đàn cấp cao về Công nghiệp 4.0, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định, với những vấn đề mới chưa từng có tiền lệ, nếu ra thể chế trước nhiều khi sẽ dẫn tới việc tự làm khó chính mình.

Thủ tướng Chính phủ đã chuyển nhiệm vụ xây dựng chính phủ điện tử từ Văn phòng Chính phủ về Bộ TT&TT. Ảnh: Trọng Đạt

Trong năm nay, Bộ TT&TT sẽ làm việc với từng bộ, từng địa phương để giải quyết những vướng mắc khó khăn và đặt ra mục tiêu kế hoạch cho các đầu mối này.

Bộ TT&TT coi chính phủ điện tử và đô thị thông minh là một mục tiêu kép. Trong đó, mục tiêu số một là xây dựng được một chính phủ điện tử thông minh hoạt động hiệu quả.

Thông qua đó, Việt Nam sẽ từng bước tạo ra các doanh nghiệp CNTT mạnh để góp phần cho giai đoạn tiếp theo nhằm đẩy mạnh công cuộc chuyển đổi số quốc gia. Sau đó, từ cái nôi Việt Nam, các doanh nghiệp CNTT có thể đi ra toàn cầu.

Bộ TT&TT cũng sẽ làm việc phân vai cho một số doanh nghiệp, nhất là các doanh nghiệp Việt Nam. Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, nhiều doanh nghiệp đang làm cùng một loại sản phẩm nhưng lại làm không đến nơi. Do vậy, Bộ sẽ đóng vai trò phân vai để các doanh nghiệp làm cái gì ra cái đấy và thực sự hiệu quả.  

Trọng Đạt

Kết thúc thí điểm để nhân rộng, thay vì kéo dài

Trả lời các vấn đề này, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng cho biết, đối với việc thí điểm chính phủ điện tử, cần phải xây dựng dựa trên nguyên tắc kiểm soát, tức là chỉ thí điểm trên một số lượng hữu hạn thay vì tất cả các tỉnh.

Nguyên tắc thứ 2 là chỉ thử nghiệm trong một khoảng thời gian hữu hạn. Thực tế cho thấy, nhiều địa phương để việc thử nghiệm kéo dài vài năm, thậm chí hàng chục năm.

Nguyên tắc thứ 3 là khi tiến hành thí điểm phải đề ra được mục tiêu để căn cứ vào đó tiến hành đánh giá kết quả. Bên cạnh đó, để đảm bảo việc thực hiện một cách có hiệu quả, trong quá trình thí điểm phải có sự tập trung chỉ đạo và điều hành thực hiện.

Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng. Ảnh: Trọng Đạt

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, những vấn đề vướng mắc mà doanh nghiệp và các địa phương đề cập đều đã lộ ra trên thực tế. Chính phủ cũng đã nhìn ra các vấn đề đó và đã có lộ trình giải quyết tình trạng trên với việc ra Nghị quyết 17 về thúc đẩy chính phủ điện tử.

Việt Nam đã có một Uỷ ban Quốc gia về Chính phủ điện tử. Đây chính là cơ quan đầu não nắm vai trò chỉ đạo. Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã chuyển nhiệm vụ xây dựng chính phủ điện tử từ Văn phòng Chính phủ về Bộ TT&TT.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, Bộ TT&TT sẽ đẩy nhanh việc kết thúc thí điểm tại một số tỉnh thành và các bộ. “Đối với cái mới thì nên làm thí điểm, nhưng cần phải làm nhanh, sau đó ra hướng dẫn để nhân rộng chứ đừng kéo dài”.

Bộ TT&TT sẽ gỡ rối cho các địa phương, doanh nghiệp

Theo Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng, từng tỉnh, từng bộ đều đã có cách làm riêng về xây dựng chính phủ điện tử, tuy vậy hệ thống của các bộ ngành, địa phương phải kết nối, chia sẻ được với nhau. Để làm được điều đó, cần đẩy nhanh sự ra đời của một nền tảng dùng chung. Bộ TT&TT sẽ đứng ra để làm việc này.

Bộ TT&TT xác định, việc xây dựng chính phủ điện tử tại Việt Nam có nhiều khó khăn, thách thức. Chia sẻ tại Diễn đàn cấp cao về Công nghiệp 4.0, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định, với những vấn đề mới chưa từng có tiền lệ, nếu ra thể chế trước nhiều khi sẽ dẫn tới việc tự làm khó chính mình.

Thủ tướng Chính phủ đã chuyển nhiệm vụ xây dựng chính phủ điện tử từ Văn phòng Chính phủ về Bộ TT&TT. Ảnh: Trọng Đạt

Trong năm nay, Bộ TT&TT sẽ làm việc với từng bộ, từng địa phương để giải quyết những vướng mắc khó khăn và đặt ra mục tiêu kế hoạch cho các đầu mối này.

Bộ TT&TT coi chính phủ điện tử và đô thị thông minh là một mục tiêu kép. Trong đó, mục tiêu số một là xây dựng được một chính phủ điện tử thông minh hoạt động hiệu quả.

Thông qua đó, Việt Nam sẽ từng bước tạo ra các doanh nghiệp CNTT mạnh để góp phần cho giai đoạn tiếp theo nhằm đẩy mạnh công cuộc chuyển đổi số quốc gia. Sau đó, từ cái nôi Việt Nam, các doanh nghiệp CNTT có thể đi ra toàn cầu.

Bộ TT&TT cũng sẽ làm việc phân vai cho một số doanh nghiệp, nhất là các doanh nghiệp Việt Nam. Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, nhiều doanh nghiệp đang làm cùng một loại sản phẩm nhưng lại làm không đến nơi. Do vậy, Bộ sẽ đóng vai trò phân vai để các doanh nghiệp làm cái gì ra cái đấy và thực sự hiệu quả.  

Trọng Đạt

Tại Diễn đàn cấp cao về Công nghiệp 4.0 năm 2019 (Industry 4.0 2019), nhiều câu hỏi đã được các tỉnh thành và doanh nghiệp đặt ra đối với chương trình hành động nhằm triển khai xây dựng chính phủ điện tử và đô thị thông minh tại Việt Nam.

Những vấn đề mà các địa phương như Hà Nội, Huế, TP.HCM nêu ra cơ bản đều liên quan tới các quy chuẩn, tiêu chuẩn, danh mục ứng dụng CNTT nên xuyên suốt trên toàn quốc.

Thắc mắc của các địa phương cũng xoay quanh việc thuê ngoài dịch vụ CNTT, quản trị dữ liệu, khung kiến trúc chính phủ điện tử, khung kiến trúc ICT cho đô thị thông minh, quy định cũng như cơ chế về việc thí điểm chính phủ điện tử tại các địa phương.

Nhiều địa phương đang triển khai thí điểm chính phủ điện tử trong giám sát hành chính công. Ảnh: Trọng Đạt

Kết thúc thí điểm để nhân rộng, thay vì kéo dài

Trả lời các vấn đề này, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng cho biết, đối với việc thí điểm chính phủ điện tử, cần phải xây dựng dựa trên nguyên tắc kiểm soát, tức là chỉ thí điểm trên một số lượng hữu hạn thay vì tất cả các tỉnh.

Nguyên tắc thứ 2 là chỉ thử nghiệm trong một khoảng thời gian hữu hạn. Thực tế cho thấy, nhiều địa phương để việc thử nghiệm kéo dài vài năm, thậm chí hàng chục năm.

Nguyên tắc thứ 3 là khi tiến hành thí điểm phải đề ra được mục tiêu để căn cứ vào đó tiến hành đánh giá kết quả. Bên cạnh đó, để đảm bảo việc thực hiện một cách có hiệu quả, trong quá trình thí điểm phải có sự tập trung chỉ đạo và điều hành thực hiện.

Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng. Ảnh: Trọng Đạt

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, những vấn đề vướng mắc mà doanh nghiệp và các địa phương đề cập đều đã lộ ra trên thực tế. Chính phủ cũng đã nhìn ra các vấn đề đó và đã có lộ trình giải quyết tình trạng trên với việc ra Nghị quyết 17 về thúc đẩy chính phủ điện tử.

Việt Nam đã có một Uỷ ban Quốc gia về Chính phủ điện tử. Đây chính là cơ quan đầu não nắm vai trò chỉ đạo. Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã chuyển nhiệm vụ xây dựng chính phủ điện tử từ Văn phòng Chính phủ về Bộ TT&TT.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, Bộ TT&TT sẽ đẩy nhanh việc kết thúc thí điểm tại một số tỉnh thành và các bộ. “Đối với cái mới thì nên làm thí điểm, nhưng cần phải làm nhanh, sau đó ra hướng dẫn để nhân rộng chứ đừng kéo dài”.

Bộ TT&TT sẽ gỡ rối cho các địa phương, doanh nghiệp

Theo Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng, từng tỉnh, từng bộ đều đã có cách làm riêng về xây dựng chính phủ điện tử, tuy vậy hệ thống của các bộ ngành, địa phương phải kết nối, chia sẻ được với nhau. Để làm được điều đó, cần đẩy nhanh sự ra đời của một nền tảng dùng chung. Bộ TT&TT sẽ đứng ra để làm việc này.

Bộ TT&TT xác định, việc xây dựng chính phủ điện tử tại Việt Nam có nhiều khó khăn, thách thức. Chia sẻ tại Diễn đàn cấp cao về Công nghiệp 4.0, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định, với những vấn đề mới chưa từng có tiền lệ, nếu ra thể chế trước nhiều khi sẽ dẫn tới việc tự làm khó chính mình.

Thủ tướng Chính phủ đã chuyển nhiệm vụ xây dựng chính phủ điện tử từ Văn phòng Chính phủ về Bộ TT&TT. Ảnh: Trọng Đạt

Trong năm nay, Bộ TT&TT sẽ làm việc với từng bộ, từng địa phương để giải quyết những vướng mắc khó khăn và đặt ra mục tiêu kế hoạch cho các đầu mối này.

Bộ TT&TT coi chính phủ điện tử và đô thị thông minh là một mục tiêu kép. Trong đó, mục tiêu số một là xây dựng được một chính phủ điện tử thông minh hoạt động hiệu quả.

Thông qua đó, Việt Nam sẽ từng bước tạo ra các doanh nghiệp CNTT mạnh để góp phần cho giai đoạn tiếp theo nhằm đẩy mạnh công cuộc chuyển đổi số quốc gia. Sau đó, từ cái nôi Việt Nam, các doanh nghiệp CNTT có thể đi ra toàn cầu.

Bộ TT&TT cũng sẽ làm việc phân vai cho một số doanh nghiệp, nhất là các doanh nghiệp Việt Nam. Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, nhiều doanh nghiệp đang làm cùng một loại sản phẩm nhưng lại làm không đến nơi. Do vậy, Bộ sẽ đóng vai trò phân vai để các doanh nghiệp làm cái gì ra cái đấy và thực sự hiệu quả.  

Trọng Đạt

Yếu tố chi phí

Ngay khi iPhone 12 ra mắt, việc không có bộ sạc đi kèm đã bị nhiều người dùng chỉ trích, được gọi là bảo vệ môi trường, nhưng trong phân tích cuối cùng thì đó là vấn đề chi phí. Apple là một công ty có thể "sống" rất tốt, sẽ không lấy ra những thứ mà họ cảm thấy không cần thiết, dù sao cũng tiết kiệm được tiền, mặc kệ người dùng có chấp nhận được hay không.

Dường như quan điểm “người dùng phải thích nghi với iPhone, không phải iPhone thích nghi với người dùng” vẫn đang là hướng đi trọng tâm của Apple. Chính vì vậy, dù chức năng mở khóa bằng vân tay hiện vẫn phổ biến, và Apple hoàn toàn có khả năng tích hợp chức năng này dưới màn hình, tuy nhiên iPhone chỉ hỗ trợ mở khóa bằng khuôn mặt và các phương pháp mở khóa thông thường.

Yếu tố bảo mật

Có muôn vàn cách bẻ khóa vân tay, từ can thiệp phần cứng lẫn phần mềm, điều đó khiến cho chức năng bảo mật này trên smartphone trở thành một chiếc “gân gà”. Người ta dễ dàng biến chiếc iPhone bị đánh cắp trở thành một chiếc điện thoại hoàn toàn mới và có thể sử dụng đầy đủ các tính năng, dù trước đó đã được thiết lập bảo mật bằng vân tay (ở các dòng iPhone đời cũ).

Trong khi đó, Face ID thì không dễ để mở khóa can thiệp. Apple luôn coi trọng vấn đề “bảo mật và quyền riêng tư” của điện thoại di động, phương thức mở khóa cũng vậy. Mặc dù tính năng mở khóa bằng vân tay hiện nay rất phổ biến, nhưng trong mắt Apple, điều đó là không an toàn, kết hợp với “vấn đề chi phí” nói trên, “nhà Táo” đã loại bỏ chức năng này khỏi iPhone 12 là điều hoàn toàn dễ hiểu.

Apple vẫn quyết định nằm ngoài cuộc chơi cảm biến vân tay ẩn dưới màn hình?

Trên thực tế, Apple cũng đã đẩy mạnh nghiên cứu về tính năng mở khóa bằng vân tay cảm biến ẩn dưới màn hình. Đây cũng là tính năng mới từng được đồn đoán sẽ xuất hiện ở dòng iPhone 12, nhưng vì một lý do nào đó, có thể nó vẫn chưa sẵn sàng vào thời điểm hiện tại.

Yếu tố thương hiệu

Điện thoại di động Apple từng là hình mẫu để điện thoại Android học theo. Để đảm bảo yếu tố thương hiệu cũng như lựa chọn hướng đi riêng cho mình, Apple luôn tự khẳng định vị thế bằng những quyết định táo bạo.

Đầu tiên bỏ jack cắm tai nghe, sau đó bỏ mở khóa vân tay và lần này bỏ củ sạc, có thể nói là có ưu khuyết điểm liên tục, ưu điểm là tiết kiệm chi phí, còn nhược điểm là cho người dùng. Nhưng Apple đã làm được điều này vì họ là Apple, một thương hiệu đặc biệt đáng tự hào.

Chuỗi hành động của Apple có thể nói là khá thất thường, nhưng hệ thống iOS và hệ sinh thái và chip A-series cho phép Apple có đủ tư cách, để làm những điều mà các thiết bị Android không dám làm.

Xét cho cùng, từ hai thành phần quan trọng của hệ thống và về mặt chip, nó hoàn toàn khác với thiết bị Android nên Apple mới dám chủ động đi ngược lại trào lưu và kỳ vọng tạo nên xu hướng mới. Theo dự đoán sơ bộ, trong tương lai iPhone thậm chí sẽ không được giao tận nơi và sẽ có rất nhiều người ủng hộ phương án này.

Tóm lại

Lý do khiến iPhone12 không xem xét nhu cầu của người dùng và bổ sung tính năng mở khóa bằng vân tay trước hết là vì lý do chi phí, thứ hai là vì lý do bảo mật và thứ ba là vì lý do thương hiệu.

Nói một cách tổng thể, hơn 90% lợi nhuận từ điện thoại thông minh toàn cầu là do Apple, Samsung và một số thương hiệu khác lũng đoạn. Trong đó, Apple cùng với sản phẩm iPhone đã trở thành một thước đo chuẩn mực cho sự thành công, sẽ không có nhiều bất ngờ nếu "nhà Táo" đưa ra những bước đi chiến lược mang tính độc đoán và người dùng cũng đã dần quen thuộc với vấn đề này. 

Phong Vũ

Ba tính năng ‘cũ mèm’ của Android mà iPhone 12 vẫn chưa có

iPhone 12 vừa ra mắt được trang bị 5G và thay đổi thiết kế, cải tiến máy ảnh, thêm kích cỡ mới. Tuy nhiên, ‘át chủ bài’ của Apple vẫn chưa có các tính năng lâu đời trên Android.  

Apple luôn khẳng định sẽ đi theo con đường riêng của mình. Trong khi trên các thiết bị Android, phương án mở khóa bằng khuôn mặt và mở khóa bằng vân tay đã được triển khai từ lâu, tại sao iPhone lại lược bỏ đi một phần tính năng này?

Yếu tố chi phí

Ngay khi iPhone 12 ra mắt, việc không có bộ sạc đi kèm đã bị nhiều người dùng chỉ trích, được gọi là bảo vệ môi trường, nhưng trong phân tích cuối cùng thì đó là vấn đề chi phí. Apple là một công ty có thể "sống" rất tốt, sẽ không lấy ra những thứ mà họ cảm thấy không cần thiết, dù sao cũng tiết kiệm được tiền, mặc kệ người dùng có chấp nhận được hay không.

Dường như quan điểm “người dùng phải thích nghi với iPhone, không phải iPhone thích nghi với người dùng” vẫn đang là hướng đi trọng tâm của Apple. Chính vì vậy, dù chức năng mở khóa bằng vân tay hiện vẫn phổ biến, và Apple hoàn toàn có khả năng tích hợp chức năng này dưới màn hình, tuy nhiên iPhone chỉ hỗ trợ mở khóa bằng khuôn mặt và các phương pháp mở khóa thông thường.

Yếu tố bảo mật

Có muôn vàn cách bẻ khóa vân tay, từ can thiệp phần cứng lẫn phần mềm, điều đó khiến cho chức năng bảo mật này trên smartphone trở thành một chiếc “gân gà”. Người ta dễ dàng biến chiếc iPhone bị đánh cắp trở thành một chiếc điện thoại hoàn toàn mới và có thể sử dụng đầy đủ các tính năng, dù trước đó đã được thiết lập bảo mật bằng vân tay (ở các dòng iPhone đời cũ).

Trong khi đó, Face ID thì không dễ để mở khóa can thiệp. Apple luôn coi trọng vấn đề “bảo mật và quyền riêng tư” của điện thoại di động, phương thức mở khóa cũng vậy. Mặc dù tính năng mở khóa bằng vân tay hiện nay rất phổ biến, nhưng trong mắt Apple, điều đó là không an toàn, kết hợp với “vấn đề chi phí” nói trên, “nhà Táo” đã loại bỏ chức năng này khỏi iPhone 12 là điều hoàn toàn dễ hiểu.

Apple vẫn quyết định nằm ngoài cuộc chơi cảm biến vân tay ẩn dưới màn hình?

Trên thực tế, Apple cũng đã đẩy mạnh nghiên cứu về tính năng mở khóa bằng vân tay cảm biến ẩn dưới màn hình. Đây cũng là tính năng mới từng được đồn đoán sẽ xuất hiện ở dòng iPhone 12, nhưng vì một lý do nào đó, có thể nó vẫn chưa sẵn sàng vào thời điểm hiện tại.

Yếu tố thương hiệu

Điện thoại di động Apple từng là hình mẫu để điện thoại Android học theo. Để đảm bảo yếu tố thương hiệu cũng như lựa chọn hướng đi riêng cho mình, Apple luôn tự khẳng định vị thế bằng những quyết định táo bạo.

Đầu tiên bỏ jack cắm tai nghe, sau đó bỏ mở khóa vân tay và lần này bỏ củ sạc, có thể nói là có ưu khuyết điểm liên tục, ưu điểm là tiết kiệm chi phí, còn nhược điểm là cho người dùng. Nhưng Apple đã làm được điều này vì họ là Apple, một thương hiệu đặc biệt đáng tự hào.

Chuỗi hành động của Apple có thể nói là khá thất thường, nhưng hệ thống iOS và hệ sinh thái và chip A-series cho phép Apple có đủ tư cách, để làm những điều mà các thiết bị Android không dám làm.

Xét cho cùng, từ hai thành phần quan trọng của hệ thống và về mặt chip, nó hoàn toàn khác với thiết bị Android nên Apple mới dám chủ động đi ngược lại trào lưu và kỳ vọng tạo nên xu hướng mới. Theo dự đoán sơ bộ, trong tương lai iPhone thậm chí sẽ không được giao tận nơi và sẽ có rất nhiều người ủng hộ phương án này.

Tóm lại

Lý do khiến iPhone12 không xem xét nhu cầu của người dùng và bổ sung tính năng mở khóa bằng vân tay trước hết là vì lý do chi phí, thứ hai là vì lý do bảo mật và thứ ba là vì lý do thương hiệu.

Nói một cách tổng thể, hơn 90% lợi nhuận từ điện thoại thông minh toàn cầu là do Apple, Samsung và một số thương hiệu khác lũng đoạn. Trong đó, Apple cùng với sản phẩm iPhone đã trở thành một thước đo chuẩn mực cho sự thành công, sẽ không có nhiều bất ngờ nếu "nhà Táo" đưa ra những bước đi chiến lược mang tính độc đoán và người dùng cũng đã dần quen thuộc với vấn đề này. 

Phong Vũ

Ba tính năng ‘cũ mèm’ của Android mà iPhone 12 vẫn chưa có

iPhone 12 vừa ra mắt được trang bị 5G và thay đổi thiết kế, cải tiến máy ảnh, thêm kích cỡ mới. Tuy nhiên, ‘át chủ bài’ của Apple vẫn chưa có các tính năng lâu đời trên Android.